德國FESTO費(fèi)斯托電磁閥的應(yīng)用及保養(yǎng)
 電磁閥線圈的作用
　　電磁閥線圈內(nèi)的活動鐵心在閥通電時為線圈所吸引移動，帶動閥芯移動，從而改變閥的導(dǎo)通狀態(tài)；所謂干式或濕式僅指線圈的工作環(huán)境，對閥動作而言，沒大區(qū)別。
　　但是，我們知道，一個空心線圈的電感量與在該線圈內(nèi)加入鐵芯后的電感量是不同的，前者要小，后者大，當(dāng)線圈通以交流電時，線圈所產(chǎn)生的阻抗也就不一樣，對同一線圈，加上同一頻率的交流電時，電感量將隨鐵心位置不同而變化，即其阻抗隨鐵心位置不同而變化，阻抗小時，流經(jīng)線圈的電流將增加。
電磁閥線圈常過暖的原因 　　當(dāng)電磁閥的線圈是按工作狀態(tài)（通電）時，鐵心被吸合，形成一個封閉的磁路。 即電感量處于最大狀態(tài)下設(shè)計(jì)時。其發(fā)熱屬正常，但鐵心通電時不能順利吸合，線圈電感量減少，阻抗減少，電流相應(yīng)增大，這樣就導(dǎo)致線圈電流過大，壽命受影響，所以油污使鐵心活動受阻，通電時動作緩慢，甚至不能正常*被吸合，使線圈通電時常處于阻抗較正常偏少的狀態(tài)，也許正是線圈的因素。電磁閥線圈的好壞
　　用萬用表量電磁閥的電阻，線圈有電阻應(yīng)該在100歐姆左右！如果線圈的電阻無窮大說明壞了，還可以給電磁閥線圈通上電用鐵制品放在電磁閥上，因?yàn)殡姶砰y線圈通電后電磁閥帶磁性能吸住鐵制品。如果能吸住鐵制品說明線圈是好的，反知說明線圈壞了！
德國FESTO費(fèi)斯托電磁閥的應(yīng)用及保養(yǎng)
   空壓機(jī)儲氣罐出氣管上有兩條并聯(lián)管路，一條管路裝有壓力開關(guān)，當(dāng)儲氣罐的壓力超過0．70MPa時，壓力開關(guān)動作，使電磁閥線圈得電動作，讓過濾減壓后的0．40MPa壓縮空氣進(jìn)人減荷閥體上部，將減荷閥芯壓下，關(guān)閉進(jìn)氣口，停止吸氣，從而達(dá)到自動調(diào)節(jié)排氣量的目的。
    2003年冬季空壓機(jī)安裝投入使用，到2004年夏季連續(xù)出現(xiàn)兩次電磁閥線圈燒壞故障。更換線圈后，僅運(yùn)轉(zhuǎn)了1天，電磁閥線圈又燒壞了。解體發(fā)現(xiàn)鋁制滑閥芯小頭的“O”型橡膠密封圈有局部軟化，部分橡膠擠人閥芯與閥體之間，卡住了閥芯，由此造成通電線圈長時間過載而燒壞。處理方法是采用進(jìn)口二位三通電磁閥取代原國產(chǎn)電磁閥。理由是進(jìn)口電磁閥的閥芯密封不采用“O” 型橡膠圈，而采用高精度閥芯間隙密封。但此閥換上后使用不到半個月又出現(xiàn)線圈燒壞故障。更換新線圈后兩天線圈又燒壞。將電磁閥解體發(fā)現(xiàn)有少量凝固油狀物將閥芯與閥體凝結(jié)在一起，使閥芯軸向運(yùn)動困難，使電磁閥線圈長久過載而燒壞。少量凝固油狀物被認(rèn)為來自空壓機(jī)汽缸中的68 機(jī)械潤滑油。這些潤滑油由于環(huán)境溫度高有少量隨壓縮空氣被帶人儲氣罐。壓縮空氣由儲氣罐通往滑閥時其溫度由60℃下降為40cc左右，故這時必然會產(chǎn)生一定的冷凝油水。雖然在電磁閥之前已設(shè)置了過濾減壓器，能夠分離大部分冷凝油水，但是其分離能力在夏季顯得不足，因而有含少量油水的壓縮空氣進(jìn)人到閥體內(nèi)，并有少量油水被滑閥芯的軸向運(yùn)動逐漸推到芯的運(yùn)動極限位置積聚起來。油水中的水分會自然蒸發(fā)，剩下的逐漸凝固形成油污。若遇電磁閥長時不
動作，則有可能使滑閥芯與閥體被油污凝結(jié)在一起， 當(dāng)滑閥通電時，造成線圈過載燒壞。要想從根本上解決夏季電磁閥線圈燒壞問題，則必須要減少壓縮空氣進(jìn)人電磁閥前油水的含量。為此，在過濾減壓器之前再增設(shè)一只同型過濾減壓器，且將其減壓幅度調(diào)為0．10MPa，而將原過濾減壓器的減壓幅度改為0．20MPa。這樣，來自儲氣罐的壓縮空氣在經(jīng)過兩次過濾和兩次減壓后，壓力已從0．70MPa降至O．40MPa，而空氣的干燥程度則明顯得到提高