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更新時(shí)間：2025-08-02型號(hào)：廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
現(xiàn)在聯(lián)系
SUN代理先導(dǎo)打開止回閥CKIBXCN

SUN代理先導(dǎo)打開止回閥CKIBXCN SUN先導(dǎo)打開止回閥先導(dǎo)打開止回閥閥芯是鎖定閥，而不是運(yùn)動(dòng)控制閥。對(duì)于運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用，請(qǐng)使用平衡閥。該 3 端口先導(dǎo)打開止回閥和 3 端口平衡閥在物理上可互換（即，對(duì)于給定的框架尺寸，具有相同的腔體、相同的流路）。然而，墨盒從安裝表面延伸的尺寸可能會(huì)有所不同。對(duì)于具有手動(dòng)負(fù)載釋放控制選項(xiàng)的型號(hào)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)負(fù)載釋放裝置以釋放負(fù)載。配置有 EPDM 密封件的閥芯

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CVGVXCN代理SUN先導(dǎo)打開止回閥

CVGVXCN代理SUN先導(dǎo)打開止回閥 SUN先導(dǎo)打開止回閥先導(dǎo)壓力低至75 psi（5 bar），高于排氣口處的壓力，可防止閥門關(guān)閉。將接受端口4（通風(fēng)口）處的壓力，但不能超過5000 psi（350 bar）。先導(dǎo)打開止回閥芯是鎖定閥，而不是運(yùn)動(dòng)控制閥。對(duì)于運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用，請(qǐng)使用平衡閥。四端口先導(dǎo)開啟式止回閥芯和四端口平衡閥芯在物理上是可互換的（即，對(duì)于給定的框架尺寸，相同的空腔，相同的流動(dòng)路

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Tiefenbach代理|迪芬巴赫傳感器IKX177L212

Tiefenbach代理|迪芬巴赫傳感器IKX177L212 感應(yīng)傳感器，用于檢測(cè)軌道輪緣的金屬質(zhì)量，并使用它們產(chǎn)生電脈沖?！败囕唫鞲衅鳌钡拿Q來源于PINTSCHTIEFENBACH自20世紀(jì)50年代開始營業(yè)以來一直在開發(fā)和制造的傳感器開關(guān)，該開關(guān)由非接觸磁體（磁性開關(guān)）或金屬質(zhì)量激活，所謂的感應(yīng)接近開關(guān)。后者被增強(qiáng)為鐵路行業(yè)中的車輪檢測(cè)器，因?yàn)樗鼈儽还潭ㄔ阼F軌上用于此應(yīng)用，所以被稱為車輪傳感

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WK177L214感應(yīng)傳感器Tiefenbach代理

WK177L214感應(yīng)傳感器Tiefenbach代理在制造傳感器方面的豐富經(jīng)驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品名稱起著決定性作用，該產(chǎn)品一直使用到今天。根據(jù)應(yīng)用情況，可區(qū)分用于車輛檢測(cè)和切換任務(wù)的單輪傳感器和用于方向檢測(cè)、車軸計(jì)數(shù)和速度測(cè)量的雙輪傳感器。PINTSCH TIEFENBACH在車輪傳感器制造方面的專業(yè)知識(shí)。如果傳感器安裝位置較低，則會(huì)向左側(cè)產(chǎn)生 16 毫米的橫向偏移。如果軌頭垂直磨損，只需將道岔垂直向下移

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